LNG ( Liquid Natural Gas ) Mga Tangke ng gasolina para sa Barko
Ang BTCE ay may isang propesyonal na koponan sa pagmamanupaktura ng tangke ng Marine, na maaaring magsagawa ng pangkalahatang disenyo ng mga tangke ng gasolina ng LNG para sa barko, kabilang ang disenyo ng katawan ng tangke ng Marine, pagsusuri at pagkalkula ng field ng temperatura, pipeline ng sistema ng supply ng gas ng TCS na pagsusuri ng mababang temperatura ng stress, pagkalkula ng lakas ng pagkapagod. , atbp. Ang base ng produksyon ng punong-tanggapan ng kumpanya ay maaaring magdisenyo at gumawa ng 1 ~ 300 m³ serye ng produkto ng tangke ng dagat, halos pabrika ng pakikipagtulungan sa daungan sa Tianjin at maaaring gumawa ng 300 ~ 5000 m³LNG na tangke ng gasolina para sa barko.
| Modelo | Presyon ng disenyo | Mga Dimensyon (hindi kasama ang TCS) | Timbang (kg) | Uri |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500×1600×1700mm | 5600 kg | sisidlan na nagpapatupad ng batas |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700×2000×2300mm | 6700 kg | Tugboat |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300×2400×2650mm | 9050 kg | Dredger ng buhangin |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500×2400×2650mm | 12000 kg | Dredger ng buhangin |
| HTS-25CM-10 | 0.9 | 6000×3100×3200mm | 19800 kg | Tugboat |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300×2600×2900mm | 14200 kg | Steel rolling boat |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900×3900×4150mm | 30000 kg | Tugboat |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600×3500×3700mm | 38000 kg | Bunkering barge |
| HTS-162CM-5 | 0.5 | 13300×4700×4970mm | 60000 kg | Chemical Oil Tanker |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000×4300×4550mm | 80000 kg | PSV |
| HTS-180CM-9 | 0.9 | 18700×4100×4350mm | 63000 kg | Bunkering Vessel |
| HTS-228CM-10 | 0.88 | 18000×4700×5080mm | 88350 kg | Bunkering Vessel |
| VTS-50CM-10 | 1.0 | Φ5700×4400 | 40000 | Tugboat |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058×2438×2591mm | 10000 | Tugboat |
Espesyal na disenyo ay magagamit para sa lahat ng mga modelo sa espesyal na kahilingan. Ang disenyo at detalye ay maaaring magbago nang walang paunang abiso.
Modelong HTS-100CM-10 LNG fuel tank na naka-install
Mobile fuel tank para sa paghatak
Sa 2018, naghahanda ang COSL na ilagay sa LNG powered guard ship sa Bohai Bay at iba pang lugar. Ito ang unang BATCH ng LNG fuel platform supply ships na ginawa ng mga Chinese ship owners, na may kabuuang 12 units, na ihahatid sa unang bahagi ng 2020.
Sa simula ng 2019, isinagawa ng BTCE ang proyekto ng pagsuporta sa dalawang 180m3 deck tank para sa 8500 m3 refueling vessel project na namuhunan at binuo ng ENN Group, na maaaring humawak ng dalawang magkaibang media ng LNG/LIN ayon sa pagkakabanggit.
Noong Mayo 2020, matagumpay na naihatid ang 162m3 fuel tank project ng DNV-GL classification Society na isinagawa ng BTCE. Bagama't maliit ang dami ng tangke, mayroon itong malaking diameter at limitado ang kabuuang gravity. Sa panahon ng pagpapatupad ng proyekto, ang mga departamento ng disenyo, proseso, pagmamanupaktura at inspeksyon ay ganap na nakipag-ugnayan at nakipagtulungan sa isa't isa, at sa wakas ay nalampasan ang mga paghihirap at matagumpay na naihatid sa customer. Nakilala ito ng mga customer, mga lipunan ng pag-uuri at mga may-ari ng barko
Ang tangke ng gasolina ng VTS-50CM-10 na dinisenyo at ginawa ng BTCE ay may malaking diameter at mababang taas, na mas mahusay na iniangkop sa makitid na espasyo sa ilalim ng pangunahing deck ng port tug. Ang tangke ay gumagamit ng top spray precooling, at ang tuktok ay puno ng likido, na binabawasan ang matalim na pagtaas ng presyon sa tangke sa panahon ng proseso ng muling pagpuno ng tangke at binabawasan ang paglabas ng NG. Ang natatanging panloob at panlabas na istraktura ng disenyo ng suporta ay binabawasan ang paglipat ng init at pinatataas ang oras ng pagpapanatili. Ang panlabas na suporta ng tangke ng gasolina ay gumagamit ng istraktura ng palda, na konektado sa base ng tangke sa pamamagitan ng mga bolts upang matiyak na ang tangke ng gasolina ay naka-install nang matatag at maaaring mas mahusay na umangkop sa transverse trim na kondisyon ng barko.
Hakbang-hakbang na may internasyonal na maritime organization na IMO sulfur limit, ang LNG bilang internasyonal na transition ng industriya ng pagpapadala patungo sa zero carbon future fuel, ay isa nang pangunahing pagpipilian sa mundo ng mga operator ng barko, ang BTCE bilang pinuno ng industriya ng malinis na kagamitan sa enerhiya, halos hakbang upang mapabuti ang kalidad ng mga produkto, Marine na produkto sa pandaigdigang kompetisyon sa merkado, at sa lahat ng bahagi ng mundong barko na may mas mahusay na kalidad ng Marine fuel tank, Mag-ambag sa pagbuo ng pandaigdigang berdeng pagpapadala.